Som du förstår har jag oändligt med tid att betrakta och reflektera över vardagliga saker som på ett eller annat sätt gör intryck på mig här i Indonesien. Vissa starkare än andra. Jag tänkte därför i kommande inlägg dela några av mina spaningar. Listan kan göras oändligt lång men här kommer några till att börja med. Håll till godo. Inom kort kommer flera.
Fundersam
Något som inledningsvis förbryllade mig, och som jag fann motbjudande, när jag besökte publika toaletter på t ex shopping malls, restauranger, flygplatser eller biografer, var att toalettring och golv nästan alltid var våta. Lite fördömande trodde jag att toalettbesökaren innan mig kissat vid sidan om och i mitt stilla sinne tänkte jag -"hur svårt kan det vara att pricka rätt".Nu vet jag att Indonesier i allmänhet inte använder toalettpapper utan i stället vattenslangen som bepryder varje toalett. Efter egna praktiska övningar har jag insett att det är ett svårt balansstycke att pricka rätt, om man samtidigt vill undvika att sitta på den blöta toaringen, varför vatten oundvikligen hamnar utanför.
Glädjande kan jag berätta att om du skulle besöka en publik toalett i Indonesien, behöver du inte frukta. Du kommer att mötas av ett gäng glada toalettstädare som skrapar bort överflödigt vattnet från golvet efter tidigare gäst. Förhoppningsvis även fyllt på med nytt toapapper när det gamla tagit slut. Men det sistnämnda kan jag inte garantera.
Slutligen kan tilläggas att det faktiskt finns en annan koppling till toalettbesök i Indonesien som du förmodligen kommer att läsa om i alla guideböcker. Undvik att ge något till någon med din vänsterhand. Det är nämligen den man använder på toaletten.
Hatkärlek
Eftersom Jakartas infrastruktur fortfarande är undermålig är taxi ett absolut måste för den som inte har egen bil och chaufför. Det taxiföretag jag personligen använder heter Blue bird och är Jakartas största taxiföretag och erbjuder olika typer av transportservice. Det bästa med taxi i Indonesien är att det är superbilligt. Vem som helst har råd att åka taxibil eller mc-taxi. Jag kan ge dig ett prisexempel, en normalresa, dvs utan exceptionella köer, på 1 mil kostar ca 45 Kr. Det är väl samma pris som när du kliver in i taxibilen i Sverige innan ens bilen börjat rulla! Om du hade åkt mc-taxi samma sträcka hade kostnaden för samma resa förmodligen varit mer än hälften så billig. Ett annat prisexempel är från den gången i våras jag satt i grymköer hem från ambassaden på grund av plötsligt störtregn. Jag spenderade fyra timmar i taxin, färdas ca 15 km, till det facila priset av ca 150 kr. Den gången tyckte jag inte bara synd om mig själv utan även taxichauffören. Jag gav honom rejält med dricks.Man brukar säga att man alltid får det man betalar för. Det gäller förstås även taxiresor.
Blue bird är en vanlig taxi till skillnad från att taxichauffören sällan hittar till kundens adress eller slutdestination. Man vet alltså inte helt säkert när den dyker upp framför huset. Ibland känns det som rysk rollett. När väl bilen hittat fram och du sitter i bilen blir Google maps din käraste vän. Mr Google har räddat mig otaliga gånger från att hamna helt fel på kartan. Blue bird själva uppger att varje bil är utrustad med gps, men det tror jag inte på för än jag ser det.
Något jag också lärt mig under alla timmar i taxibilen är att alltid ha jämna kontanter i plånboken, då chauffören sällan har växel. Och att hitta någon på gatan som kan hjälpa till att växla en 60-kronors sedel, för övrigt den största valören på sedlar, har jag inte alltid lusta att spendera tid på. Det kan nämligen ta lång tid. Herr taxichaufför (har aldrig sett en kvinnlig sådan) accepterar inte heller kortbetalning.
![]() |
| Blue Bird taxi |
Taxi beställs mycket enkelt och smidigt genom transportföretagets app. Du ser var bilen/MC:n är och kan lätt hålla koll på din chaufför. Marknaden är fortfarande stor för den som vill ge sig in i konkurrensen med andra aktörer som Uber, Grab Car, Go Jek osv
Upprörande
Nummer ett på min lista över saker som upprör mig är alla kategorier Luftkvaliteten. Under tiden vi bott i Jakarta känns det som om det bara har gått åt ett håll, det vill säga fel håll. Flera dagar de senaste veckorna har luftkvaliteten varit sämre än i Beijing. Dessa dagar har luftkvaliteten uppgått till > 150 PM2.5. Samma dag kan Stockholm ligga på runt 30 - 50 PM2.5. Då förstår du vilka nivåer jag talar om . De största bovarna är förstås de många miljoner bilar, lastbilar, mopeder och motorcyklar som trafikerar stadens gator och som tankas med oren bensin. Den dåliga luftkvaliteten har uppmärksammats i media och finns som prioriterat område både hos Jakartas guvernör men också i regeringskansliet. Forskning visar att den orsakar stora hälsoproblem för Indonesiens invånare vilket medför höga och onödiga sjukvårdskostnader, förtidig dödlighet osv. Självklart är det värst för alla oss som bor i Jakarta men även andra storstäder i Indonesien ligger i riskzonen. Alla infrastrukturprojekt som pågår i Jakarta med omnejd är viktiga insatser för att lösa problemet, men det är långt ifrån tillräckligt. Det enda som på kort sikt kan lindra de höga nivåerna är ett uppfriskande störtregn.
Nummer två på samma lista och på samma tema är Renhållningen. Den är näst intill obefintlig och under all kritik. Jag har berört detta område tidigare men det tål att repeteras. Jag fattar inte att man inte kan hitta ett system som hjälper Indonesien ur denna misär. Självklart behövs pengar för att kunna investera i förbränningsanläggningar och andra åtgärder men man skulle kunna börja med utbildning till alla barn i skolan. Om alla börjar med att inte slänga plast, matkartonger, flaskor och annat skräp på gatorna så har man kommit en liten bit på väg. Detta nedskräpningsfenomen är dessvärre lika vart än du reser i Indonesien. I byar, skogar, längst stränder och på gator och torg.
Med ett mycket undermåligt (näst intill obefintligt) renhållningssystem tvingas dessutom lokalinvånarna slänga sina hushållssopor i de vattendrag som rinner genom städer och byar. Som om det inte var nog låter man även avloppsvattnet från toaletterna gå rakt ut i ån. Stanken och synen av soport är ett mycket bekymmersamt och tråkigt inslag i den Indonesiska omgivningen. Glädjande nog delar de nordiska länderna sin kunskap om sophantering med politiker i Jakarta. För några veckor sedan hölls ett seminarium med titeln - Waste to energy och syftade till att visa hur sopor kan hanteras för att producera förnybar energi. Det stora problemet är hur Indonesien ska ha råd att bygga dessa anläggningar för framtiden.
Idag produceras 7 000 ton sopor varje dag bara i Jakarta. Under tiden politikerna funderar över lösningar och finansiering växer sopbergen allt högre, dag för dag. |






























